小松最新的edt系列
![结果是电动的](/getmedia/e1c20321-ea2a-4f03-b247-12cbf8060bb4/830E-5-overview.jpg)
Tier 4发动机的燃油效率提高了2 - 3%, 但该公司还推出了“按需冷却”系统,以进一步节省燃料.
![](/getmedia/d1fa0113-78af-4188-a7dc-85fc11418723/930E-5-1.jpg)
我们拆除了冷却交流发电机、轮式马达和控制柜的主鼓风机. 由于这些变化,现在大鼓风机打算冷却交流发电机正是这样做的. “我们现在有单独的鼓风机来冷却车轮电机和主控制柜,乔·舒梅克解释道, 产品管理总监, 美国东部时间, 小松北美地区.
在新的按需冷却系统和Tier 4 Final发动机之间, 舒梅克表示,最新系列的edt现在可以将燃油效率提高5%至7%. “我们在加拿大和美国看到了全面的情况.S. 显著的燃油经济性与电力驱动. 随着小松对绿色技术的推动, 电动轮平台技术是到达那里最简单的方法,上帝说, SMS设备采矿销售经理.
手推车辅助的另一个好处是速度和性能
“EDT轮式电机的设计比卡车发动机的马力利用率高得多. 通过电车辅助的电气化使设备能够从更清洁的能源中获取电力,并利用它们从发动机中获得的能量. So, 当你去架空线路, 你基本上使用了轮子马达提供的所有动力,所以我们可以在速度升级上提高70%,舒梅克说.
小松的大多数卡车时速可达6至8英里, 他补充说,分数可以提高到几乎两倍. 苏梅克说:“速度加快意味着产量增加。.
![电气专家](/getmedia/76847cfb-dc7b-4f91-9d29-4ab9a71d2dfe/2021_Komatsu_930E-PC7000_01-(1)-1024.jpeg)
电气专家
自1967年以来,小松一直在生产电动卡车, 因此,该公司非常精通他们为公司提供的所有优势.
“好处是你的机械部件更少. 当我们驶离斜坡时,我们往往能更好地控制,因为我们没有换挡装置,舒梅克说.
“好处是你的机械部件更少. 当我们驶离斜坡时,我们往往能更好地控制,因为我们没有换挡装置,舒梅克说.
减少机械部件也有助于公司控制运营成本. 与机械驱动卡车相比,电动卡车所需的液体和油也减少了40%.
另一个优点是车轮制动系统.“我们的卡车具有相当高的断裂能力, 这样我们就可以进行下坡牵引了,舒梅克说. 小松的edt还提供了一个紧凑的转弯半径. 830E-5的转弯半径为14米(46英尺) 930E-5 有32米(105英尺)的转弯半径,和 980E-5 转弯半径是15.9米(52英尺. 2 in.). “我们的卡车转弯半径更小, 使用这种类型的设备在较小的矿坑中工作更容易,因为你可以顺利地四处走动,金说. edt还具有易于维护的设计. 这些卡车配备了KOMTRAX Plus 2, 这允许关键引擎的即时诊断, 底盘, 驱动系统组件. 它们还配有自动润滑系统, 消除器油过滤系统, 法兰安装轮辋可选小松智能, 速型轮辋, 和油箱内快速燃料.
![保持安全](/getmedia/0e3eadb0-cb57-4f29-83bf-5cabfdca61bb/2021_Komatsu_930E-PC7000_02-(1)-1024.jpeg)
保持安全
改进的控制柜是小松电动卡车最新的安全改进之一.
“我们在隔离方面做了很多工作. 我们有一个高压区和一个低压区. 高压区用螺栓固定关闭, 所以人们需要有合适的工具来进入那里,舒梅克说.
小松改善了橱柜的照明,以提高能见度,并在提高高空工作的安全性方面做了大量的重要工作, 提高访问, 出口和紧急出口系统.
小松还提供KomVision, 这使操作人员能够全面了解卡车周围的情况,从而提高能见度. “这提高了操作员和卡车周围每个人的安全性,”金说.
“我们在隔离方面做了很多工作. 我们有一个高压区和一个低压区. 高压区用螺栓固定关闭, 所以人们需要有合适的工具来进入那里,舒梅克说.
小松改善了橱柜的照明,以提高能见度,并在提高高空工作的安全性方面做了大量的重要工作, 提高访问, 出口和紧急出口系统.
小松还提供KomVision, 这使操作人员能够全面了解卡车周围的情况,从而提高能见度. “这提高了操作员和卡车周围每个人的安全性,”金说.
![运营商安慰](/getmedia/2e9c5054-5291-4d5f-b97e-eef5c967c7c5/2021_Komatsu_-AHS-Truck_N1A1586-1024.jpg)
运营商安慰
操作员驾驶室具有符合人体工程学的设计和宽敞的驾驶室,具有良好的能见度. 它们具有完全可调的驾驶位置设置, four post ROPS/FOPS level 2 cab; a user-friendly display with payload information, 和小松Hydrair II悬架设计的最佳乘坐舒适性.
即将到来的
小松正准备推出其辅助制动管理产品.
“操作人员可以在斜坡上停车, 然后当他们从减速踏板——刹车踏板转向加速踏板——卡车通常会向后滚一点. 但我们已经开发了一个功能,将保持车轴有足够的时间从刹车到减速踏板,舒梅克说.
小松也一直在研究一种与动力无关的卡车,将在几年内上市. 这将允许客户使用不同的电源, 是否柴油机, 柴油混合动力或潜在的电池供电模式.
欲了解更多关于小松电动卡车的信息,请访问 6at5.cmithlj.com
“操作人员可以在斜坡上停车, 然后当他们从减速踏板——刹车踏板转向加速踏板——卡车通常会向后滚一点. 但我们已经开发了一个功能,将保持车轴有足够的时间从刹车到减速踏板,舒梅克说.
小松也一直在研究一种与动力无关的卡车,将在几年内上市. 这将允许客户使用不同的电源, 是否柴油机, 柴油混合动力或潜在的电池供电模式.
欲了解更多关于小松电动卡车的信息,请访问 6at5.cmithlj.com
![](/getmedia/3a25e845-30ad-44bc-b343-dc9df61c89cf/830E-5-walkaround-600x398_1.jpg)
830E-5
排放评级
Tier 4 Final
净马力
2385马力@ 1800转(1778千瓦@ 1800转)
车辆总重量
901400磅(408875公斤)
堆载能力
207 yd3 (158 m3)
有效载荷
250 U.S. 吨(227公吨)
更多的细节
Tier 4 Final
净马力
2385马力@ 1800转(1778千瓦@ 1800转)
车辆总重量
901400磅(408875公斤)
堆载能力
207 yd3 (158 m3)
有效载荷
250 U.S. 吨(227公吨)
更多的细节
![](/getmedia/8966adca-7ff1-4cc9-8cb5-4ee4b9779fec/930E-5-Wa_2.jpg)
930E-5
排放评级
Tier 4 Final
净马力
2,588马力@1,800转(1929千瓦@1,800转)
车辆总重量
1150000磅(521640公斤)
堆载能力
264 yd3 (202 m3)
有效载荷
320 U.S. 吨(290公吨)
更多的细节
Tier 4 Final
净马力
2,588马力@1,800转(1929千瓦@1,800转)
车辆总重量
1150000磅(521640公斤)
堆载能力
264 yd3 (202 m3)
有效载荷
320 U.S. 吨(290公吨)
更多的细节
![](/getmedia/4a40101b-f02e-4592-b888-2eb5cf1f5dc9/980e-5.jpeg)
980E-5
排放评级
Tier 4 Final
净马力
3,346 HP @1,800 rpm (2495 kW @1,800 rpm)
车辆总重量
1384500磅(627999公斤)
堆载能力
327 yd3 (250 m3)
有效载荷
400 U.S. 吨(363公吨)
更多的细节
Tier 4 Final
净马力
3,346 HP @1,800 rpm (2495 kW @1,800 rpm)
车辆总重量
1384500磅(627999公斤)
堆载能力
327 yd3 (250 m3)
有效载荷
400 U.S. 吨(363公吨)
更多的细节